本日は一部のバイクマニアにしか分からない、下らないブログです。

車でもダンパー性能は2万キロで劣化するそうです。スプリングはへたらないと言いますが、私の経験からすると、相当弱くなります。以前、5万キロでダンパーのみ交換したら、大して効果はありませんでしたから。

ＴＬ125のリアサスを新品にしたので、フロントサスもオーバーホールに挑戦しました。

この作業はわりと難しく、ショップに頼もうと考えていましたが、バイク屋は信用出来ないので自分ですることに。サービスマニュアルをよく読んで、部品と道具を揃えました。

組み立て機は分解や、オイルシールの圧入等に何かと便利です。

ソケットボルトの脱着にはインパクトドライバーを使うと内部の部品が共回りしません。

内部構造は結構複雑で部品点数も多いです。

何でも道具がものをいいますね。

オイルシールの圧入は木工旋盤で専用治具を作りました。

結局、他の整備もやっていたら1日潰れてしまいました。

大して乗りもしないのに、一度始めるとことんやらないと気が済みません。バカな買い物をしました。

リアサスの交換では走りは激変しませんでしたが、フロントをリニューアルしたらコーナリングが楽。でも、飛ばす訳ではありません。

安物のスパナは止めといた方がいいです。ヘタしたら大怪我です。

これで、バイクいじりは終了です。スッキリしました。

こういう作業は年の功がものをいうと思います。

今朝は南国土佐も氷点下でした。

今年から冷え症になった気がします。特に足が寒い。でも、波乗りは出来ます。

昨夜、記事をＵＰしたところ、手違いで全て消えてしまい、やり直す気力がありませんでした。

波のサイズに不安はあるものの、夕方狙いで入野松原に出発。

どーだー！フルサイズ一眼による撮影。

波は膝ながら、パドボーなら十分遊べる。貸切で30本ほど乗る。

お風呂で十分体を温めた後、「ポコペン」でマッタリとした時間。

新作家具のアイディアを練ったりもする。

そして朝～。

寒くて波もないので誰もいません。

カラスも朝食の時間か。

結局、ブラブラしていた時が一番良かったようです。

一番乗りを越される。

この後、私も5㎜のウエット、ブーツにグローブ、帽子でパドルボードをしました。

上がった頃には、ボチボチ人も増えて来ました。

｢波待ち・クラブ」でも、過酷な我慢大会でもある。水に接していないパドルボードの方がアドバンテージがあります。

待てばそれなりの波は来ますが・・・・・・。

太刀魚や鯨を買って帰りました。

＊28～300㎜ズームはやっぱり歪みが酷いですね。水平線が逆Ｒになっています。

今度は17年前に納めた、オイル仕上げの座卓の化粧直しを頼まれました。

慌てていたのでＢｅｆｏｒの撮影を忘れましたが、真っ白けになっていて、それはもう悲惨でした。

ベタベタしていたので洗剤で拭いたりしたそうです。まあ、メインテナンスの仕方にも問題はあったのでしょうが、オイル仕上げの脆弱さを痛感しました。

１mm以上削ってやっと本来の地が見えて来ました。まあ、厚いからいいようなものの。

このような作業は割に合いませんが、駆け出しの頃を支えてくれたお客さんですから手は抜けません。

美術館の近くを通ったので、草間彌生展を見て来ました。

ステラの作品の右がヤヨイちゃん。

しかし、ステラ作品の前の柵は無粋です。駐車場じゃないぞ！

有名なカボチャ。

こういう写真は本人の許可を取らなくてもいいのですか？

ここは、撮影不可なので隠し撮り風に。

この、モノトーンのシリーズが良かった。

老若男女、お客さんは多かった。

ヤヨイちゃんもそうですが、風船なので送風のモーターの音がずっとしています。 

やっぱり、なんでも数作ってナンボと痛感しました。私も頑張らねば。でも、木工は時間がかかるし、材料代も大変。

高知県立美術館は外壁が土佐漆喰の立派なものですが、ここ十年、まともな展覧会は数えるほど。箱物行政の典型です。台風が来たら浸水する水中美術館でもあります。

今回の展覧会もボリューム的に淋しいものでした。

スイス人とのハーフのタレントがブログでアベチャンの靖国参拝を「ドイツの首相がヒトラーの墓参をしたようなもの。」と書いて、炎上したとかしないとか。

けど、実際そいういことなんですけど。ことに諸外国から見れば。折角、韓国包囲網が出来つつあったのに、逆に包囲されましたがな。右翼に脅迫されているのだろうか？

椅子位の大きさの家具のブツ撮りに85㎜が欲しかったのですが、本職に聞くと60㎜がいいと言う。50㎜があるにに途半端やな。

50㎜では出やすい歪みがないそうです。まあ、プロの意見に従うか。

ちょうど、キタムラカメラに中古があるそうだ。見に行ったら、なんだ新品みたい。60㎜の出物は本当に少ないそうです。売れてないからでしょうけど。

こんな感じ。どうもセットの仕方が悪かった。右のバンダジの方が良く撮れている。

有難いことに、マクロが付いていて接写が可能です。

デキャンタの先端。

働かない職人の手。

トリミングなしで、ここまで寄れます。しかし、ピントの合う位置が非常に狭いので、ストロボをバウンズにして絞り込んでいます。

なんか、めんどくさいですね。

でも、このレンズでブログの写真も充実すると思います。

今朝、入野松原に初乗りに行くつもりでしたがハイエースのセルが回りません。もう、7年乗ったからバッテリーも寿命だろう。近所の出光に電話したら｢3万円です。」「！！・・・・・それは買えません。」アマゾンで天下のＹＵＡＳＡ￥12000を注文。￥5000のもあったけど流石に心配です。

しょうがないので工石山方面にバイクツーリングに出掛けました。

上下3枚重ねで寒くはないが、手が痺れてきた。

ウ～、やっぱり雪がある。

工石の峠のトンネルは、ちょっと出そう。

幸い全面凍結はありませんでした。

樫木地区？高知県の山間部は殆ど崖に近い状態なので、このような丘陵地帯には憧れがあります。

住んでみたいな～。でも退屈だろうな～。

段々畑は実は全部田んぼ。こういう所の米は美味い。

国道439号(通称よさく）を通って帰りました。

以前、この道は単線でボロボロでした。｢これがホントの酷道！」っていう看板がありました。

仁淀ブルー。

ＴＬ125は国道を走っても面白くないというか苦痛です。小さいシートと独特のポジションで腰が痛くなります。本日の走行距離120キロ。限界やな。寒かったし。

昨日は毎年恒例の土佐高53回生Ｏホームの同窓会でした。

高知駅に到着。

東京の皆様、これは｢電車」ではなく、ディーゼル機関車です。高知では｢汽車」と呼びます。

一両編成のこの便は、単線のため2つ目の駅で5分の待ち合わせ、5つ目で10分。流石にイラつくぜ。10キロそこそこの距離を40分かかりました。

「急行」にすれば良かったな。東京の皆様、タダじゃないんですよ｢急行券」は￥400かかるんですよ。

やなせ先生、ありがとう！

哀愁の漂う面々。先日の｢都築」にて。

飛び入り参加のＨホームＴ君は医者のくせして良く吸うな。飄々としたところは昔と変わらず。

ここはとても暗いので、カメラに詳しいＴ村君にＩＳＯ感度を変えてもらう。

奥のアドビのＩ君は最近の料金設定をわびていました。

露出が難しい。光源がマチマチだから。

暗黒街を通って2次会に向かいます。

「ひろめ市場」超満員じゃんか。

結局「都築」に戻って来ました。フグ刺し等を頂く。

モンジの奥さんに自宅まで送ってもらいました。

2つほど衝撃的な話を聞きました。

1、Ｉ君は兄弟共に東京に出て立派な家庭を築いている。高知の両親が亡くなったので、もう高知に帰って来る理由はあまりないとのことでした。

2、「ぼちぼち定年」という言葉を聞きました。私などまだ「小僧」という気持ちで仕事をしていますから、ビックリ！スポーツもバリバリやって元気なこいつらを、死ぬまでこき使わなければ日本の未来はありません。稼ぎは少ないけど、一生続けられる仕事のある自分は幸せだと感じました。

現役中はやたら忙しくて休みも取れず、定年後は暇という雇用制度は改めなければならないと思います。

おせちを食べた後、裏山に腹ごなしに登りました。

モモ同伴で、ニューカメラの実地テストです。

確かに、このような場合、28～300㎜は便利です。

スズメを撮ってどうすんじゃい？という気はします。

接写は出来ません。最短０，５ｍです。

オートフォーカスも俊敏ではありません。

17歳のモモとこの登山はもう出来ないかと諦めていたのですが、急坂をダッコしながらだと十分可能と分かりました。自分のトレーニングにもなるし。

しかし、しんどいふりをしているだけかもしれない。

頂上から。奥に光っているのは太平洋です。

しかし、この霞はＰＭ２．５かな。風向きは中国から。

冬枯れの山にも色どりはある。

山奥の家も車があれば問題ない。

下りは平気なようです。

木漏れ日の中、いい感じのショット。

この後、家でグッタリ。

カーブミラーで記念撮影。

重さ2キロのカメラは他に荷物のないプチ登山では気になりませんが、旅行には辛いと思います。