本日はバイクいじりで一日終わった。

• 

出入りの機械屋が丁度いらっしゃったので、ハイエースからバイクを降ろしてもらった。やっとのことで木箱を開封。

ワクワクするな。後10年したら盆栽2鉢で事足りるから、今のうちだ。

• 

コンパクトにするためフロントタイヤは外している。グリーンのベルトはサスペンションを縮めている。

まずはハンドルを取り付ける。取説は英語だがUチューブがあるから大丈夫。

• 

フロントはこのように木箱に固定されている。一旦シャフトを抜く。

手前の段ボールの固まりに載せて作業するのだが、道具があるから。

• 

2時間ほどで完成。

車重50キロ。バッテリーを外すと40キロ。ラダーがなくてもハイエースに載せられます。フレームはアルミ鍛造という日本車にもない高度な仕様。殆どがアルミ製なので締め付けトルクには気を使った。

100キロ走行できるとか。ちゃんと日本仕様のコンセントだった。

• 

バッテリーがないとスカスカ。

早速試乗してみたが、エコモードからスポーツモードへの切り替えが故障しているらしく、25キロ/Hでリミッターが効く。断線とか単純な故障だと思うが困るな。また電気屋M﨑君にお願いするか。タダじゃないけど。

これに楽しみながら保安部品を付けていってナンバーを取ります。ミラーとか付けたらある程度ダサくなるのは致し方ない。

• 

販売店にチャットで質問していたら早速返答があった。つまり、中国には規制があるらしく、こんなことをして逃れているんですね。

家の裏で早速試乗したら、速過ぎて怖い。メーカーのマイケルさんからも「慎重に運転し、安全に注意してください！」とメールがあった。

問い合わせた販売店からのメール「乗馬保護具を持参し、慎重に運転し、安全に注意してください！ ありがとうございました」