ずっと雨か曇り。
恒例の波乗り・飲み会。湘南と大阪からメンバーが集まった。もう相当出来上がっている。
昼、テトラポッドで採ったカキのアヒージョ。美味しかった！！
飲み会
いきなり仕事
昨夜はベロベロだったらしく、窓を開けたままエアコンをつけて寝ていた。2週間ぶりにウィスキーも日本酒も飲んだんですから。お刺身も食べた。今回のラダックでは肉はチキンだけでした。
そして風呂にも入った。彼の地は乾いているので、別に1週間シャワーなしでも大丈夫だと思う。
旅行中、4件もの注文があった。普段は一カ月に1件あるなしなのに人生とはそんなものですね。
台湾に送ります。
この道具も結構元を取った。
明日から連休なので、あまり待たせるのも悪いと思った。
帰って来た。
レーからデリー迄のフライトは突如欠航したりするというので恐れていたがスムーズに連絡。
昨夕、通関も済ました後、乗り場近くにあったBARで生ビールを飲んでいる人がいて、私もたまらず注文。すえていた。S君が言うには毎日サーバーをきちんと掃除していないとそうなるそうだ。普通なら文句も言うが半分飲んでした。皆さん、知らないところでは瓶ビールを注文しましょう。
昨年と同じくワールド標準価格は一杯￥2000。羽田のフードコートでは握り寿司が食べられます。
iPhone16で撮った写真を30型パソコンモニターで見たらガッカリな出来。米粒ほどのセンサーだもんな。やっぱり面倒でも一眼レフを持って行くべきでした。
まあ、66才がバイクで異国のラフロードを疾走して無事帰って来たので良しとしよう。
最後のミッション
SIMカードの限界が来たのか音声入力ができませんでしたが、再起動で復帰。
昨日は宿を8時30分に出発して、チリン村へ。
例のごとく絶景の連続。
村の入り口側わからず、革パンツで登山。銀細工とかで有名な村らしいが高齢化が済み、若手も育ってないようだ。見ても鍛金の技術はいまいち。汗だくとなる。
まだ時間も早いし、立体曼荼羅で興味のあったなスムダ・チュン ゴンパに向かう。
途中から最高の悪路。ここはまだ舗装が残っている。最中はとても撮影するところではなかった。
路肩から断崖絶壁。250キロのオートバイで葛折りを進む。燃料もなくなってきた。使用するのはほとんど一速。次の角を曲がって見えなかったら引き返そうと思いながら進む。結局ラフロードは40分以上あった。
ついに到着。
そしてまた登山。肝心のゴパは扉が閉まっていた。時計を見ると、12時5分昼休みなのか？最悪。
「日本から来たんどすえーー。」と扉を叩くが、反応は無し。
小さな窓覗くと無数の燈明が見えた。誠に持って残念。
せんじんの谷底を見ながら引き返す。もうくたくた。
ラフティングもやっている。中央に天のように見えるのがボート。
燃料を入れて、レーまでゆるゆる戻る。日差しを避けて開いてない店舗の軒先で一服。そういうところにはやっぱり犬がたくさんいる。
レンタルバイク屋に返却。今回の走行距離は583.9キロ。先回の半分であるが、それ以上に疲れた気がする。高速道路の走行は無し。
ホテルで念願のビールをやるが美味しくない。やっぱりホームステイ先で畑と岩峰を見ながらゆっくりやりたかった。今回の旅の最大の反省点。
iPhoneが勝手に作ってくれたレーの夜景。
工事は6回部分が終了していた。
そして、朝。
長かった2週間が終りました。昼過ぎの便で高知に向けて帰ります。
宿を出発。
本日はチリン村に向けて出発し、夕方までにはレーのホテルに戻る予定です。走行距離120キロ。
夏休みで遅くまで寝ている娘たちが朝から騒騒しい。奥さんと一緒にレー に買い物に行くようだ。私より先に出発した。実はこの奥さん相当若いようだ。
ワンちゃんともお別れです
この景色、思い出すだろうな。
ビールが欲しい。
昨夜の事、年寄りは夜中に用事で起きてしまいます。ホームステイ先はバストイレが別のことが多いです。私の隣の部屋が娘たちの寝室なんですけど、扉がフルオープンであかりもついてパジャマでグーグー寝ていました。こういうゆるいのが普通なんでしょうか？
連泊することにして、9時からアルチゴンパへ。24キロの距離。ラダックでは、有数の仏教美術が収められていると言うがまあまあの出来でした。
と言うのは、失礼な話で、こんな山の中に、壮大な仏教が残っているのは驚くべきことです。
幹線道路からこの橋を渡る。タルチョがいっぱいくくりつけである。
サスポルの街並み。
土産物屋はいっぱいあったけど、どれもまがい物ばかり。
帰りに食料品の雑貨屋で一服。ビールがないか聞いてみるが、ないと言う。しかしビルの空き缶は普通に落ちている。拾って「これなんですけど。」「ありません！」
宿の横を流れる清水に沈めておけば最高の適温になるんですけど。まぁ昨夜も酒なしだったからいいか。
宿にたどり着くにはこのようなダートロードを登らなければなりません。写真で見ると素敵なんですけど。
ビールがないので、宿のワンちゃんにお菓子を買ってきた。最悪やな。
これからお昼寝してこの集落を散策します。
ちなみに、雲が切れたときの日差しは強烈なんですけど、部屋の中はエアコンが効いてるみたいです。帰ってから適応できるかな。
今日も天国の宿。
ラマユルコンパに向けて、レーを9時出発。
まじかーと言う風景の連発。詳細はまた後ほど。
ここが月の世界か、ラマユルコンパです。もう内部の拝観はしませんでした。茶店で一服しながら、今夜の宿ググっていた。
幹線道路沿いは避けたかった。かなり僻地のリキル コンパ付近のホームステイ先を探す。
最初に尋ねた宿はなんと満室。
そこの女主人が(若いんですけど)、まぁお茶でもと出してくれた。そして他の宿も教えてくれました。
ダートロード走って、さらに徒歩。麦畑の上がその宿でした。
ご主人が丁寧にチャイを入れてくれました。
娘2人がベッドメイキングしてくれました。
標高は4000メートルだそうです。
パノラマ撮影。
明日の予定もあったけど、馬鹿みたいにバイクで走ってもしょうがないので、連泊してここでゆっくりしてみるのもいいかもしれない。
ここからはその後の話。
晩飯は遅かった。私は普段7時には晩酌を始める。
実はヌブラ渓谷の宿も8時半でした。まさか晩飯抜きじゃないだろうな。お呼びがかかったのは9時前でした。全般に晩飯は遅いのかな？
お味は絶品でした。ベジ料理で肉は無いけど、インドの外食は割合油が多く、また塩辛かったりします。ここはヘルシーでございました。
宿のご夫妻。もともとは色白だったと思います。だって娘たちは真っ白なんですもの。紫外線の力恐るべし。
iPhoneが勝手に作ってくれた夜景です。
パナミック温泉
トゥルトゥクに向かう道路は激しく曲がりくねり、断崖絶壁の下は激流だったりする。
パナミックへの道は、中洲の中に通っている感じで、アップダウンも少なく直線が多い。また並行する川も流れは比較的緩やかだ。
交通量も少なく、昨日に比べれば天国。
内湯のあるホテルは休業しているようです。ホームステイ的な宿も何件かあるのですけど、何処も扉が閉じていました。この週の宿はBooking.comでも予約は自分でしてくださいと出ています。
こちらの宿に決定。オススメです。
花がたくさん咲いています。
家族経営。
晩飯はシンプル。でもお味は結構でした。
道を隔てて、マニ車。
WordPressがトラブル続きで原稿が消えてしまうので、もう嫌です。
人気があるのか、施設を拡充している。ちなみに今回は無料でした。
焚いているのは牛糞でした。
おでこに引っ掛けて使う箕？中には牛糞があった。
朝食。
自家製ヨーグルトはちょっとしょっぱい。左上のバターはむしろタンパクの味。残念ながら野菜はなかった。でもおいしかった。
最後には、何やら香木。
良い宿でした。1週間位滞在したい。でもすることがないだろうな。酒もないしな。
カルドゥン峠を越してレーへ。前回と同じく峠周辺はみぞれ。8時半スタート、到着12時30分。この峠を越すと1日分のエネルギーを消費してしまいます。
本日は常宿に戻ってのんびりします。明日から最後のツアーがスタートします。
パラダイスを見た。
電波事情が悪いので、簡単な更新です。
フンダルからわずか45キロの移動。曇っていて非常に快適。このルートは交通量少なく、景色を見ながら平均時速40キロで移動。温泉の湧くパナミックへ。
なかなかいい温泉でした。明日朝も入ろう。
美しい花花が咲く素敵な宿だ。
前の宿で余っていたビールをキープしていた。至福のひととき。
前方の白い構造物はマニ車。
美少年の意味不明の口笛を聞きながら、
風に揺らぐポプラの並木を見ていると涙が止まらない。
長かった。
昨日はフンダルの宿からパキスタンとの停戦LINE付近のトゥルトゥク村を往復した。
国境付近だが全く問題ないと言う。
片道85キロ。入野松原と同じ距離だ。しかし高速道路はない。1.5車線のくねくねした舗装道路が続く。内10キロオフロードだ。いささかなめていた。
支流はとてもきれい。
名物川渡り。今までも10カ所ほどあったが中には、シャレにならない危険な場所もあった。
この隊列は、バイクツアー客で前方にGoro構えた主催者が待っている。
大きなチームにはサポートカーもつく。この方はいつも道草して困ったドイツ人。
ツアー客の一行は比較的ハイスピードで進む。でないと他のドライバーに迷惑をかけてしまうのだろう。私は1台だからゆっくり走って後続が来れば、先に行かす。1ミリも急ぐ必要は無い。しかし景色に見取れるのが1番危険なのかもしれない。
本流は、激流でラフティング、大豊以上。しかも全く止みがない。
ここが軍隊によるチェックポイント。私はなぜか抜かされて最後になる。でも逆にのんびり走行できます。
ジェットヘルメットの欠点は、風が強くなるとゴーゴーうるさいことですね。
振動があまりに凄いので、1リットルのペットボトルを何度落としたかわからない。最終結論として1リットルを2つに分けてつぶして、さらに首のところを紐で回す。これで落下率は減ります。
国境の村は、もともとパキスタンの村と同一であったのだろう。イスラム系で美人多し。
10時に出発して夕方帰還。
往復170キロだが、去年のインド高速400キロより疲れました。
スマホで更新してますので、繊細な話はまた後ほど。