先週、波乗りに出掛けてないので今週は何としてもと、土曜の午後に出発。

 

どうも体調悪く、須崎から引き返そうかとも考えました。

 

 

入野松原は風が入って酷いコンディション。誰もいません。

浅田次郎の「壬生義士伝」を読み時間をつぶしました。

 

どうも風は明日も止まんな。

 

「ゆうゆう」の練習があるかなと思いましたが、体調もあるし帰ることに。

サンシャイン大方で魚を買いました。

 

往復３時間の道のりは遠いな。

車窓からあちこちの桜が楽しめたのがせめてもの救いでした。

最近のNHK、夕方の「シブ5時」はバライティーだし、朝のニュースでさえまともな事を言わんなったな。

 

 

本日トヨタでタイミングベルトの交換と点検をしてもらいました。

10年できっかり10万キロ走行です。

 

スーパーロングを検討されている方のためのレポートです。

 

運転出来るか？

 

わたくしバックは特に下手で心配していたのですが、慣れれば大丈夫です。まあ、田舎では縦列駐車は皆無ですから上手くなる必要もありません。

10か所くらい当てています。多くは油断して我が家付近です。危ないと思ったらゆっくり動かせば被害を最小限に食い止められます。屋根付近のヒットも多し。

細い道やお店から幹線道路に出る際は、縁石に当たらないかかなり気を使います。どうしても対向車線に鼻が出てしまいますね。

 

駐車場？

 

田舎の量販店の駐車場は全く問題ないです。立体駐車：これが使えないのは正直痛いです。

タイムズ・コインパーキング：
満車になったら出られないとかありますので場所によっては下見が必要です。

 

同じ車にすれ違った時、「デケ～！」と思いますが、運転しているとそうでもありません。実際はクラウンより50センチ長いだけなのです。

 

 

15年使ったレカロシートの表面が破れたので
新調しました。

シュポシュポすると腰のランバーサポートが膨らみます。

本日は珍しく有力なお客さんがおいでたのですが、昼寝の最中だったので複雑な気持ちでした。なるべく正午から２時は避けて下さいね。

 

 

マキタから充電式サンダーが出たので買ってみた。

 

パワーはデータ的には変わらないのですが、実感として７割程度の力。メーカーに文句言ったら「おっしゃる通りです。」と素直に謝られた。

 

重く、握りにくいです。しかし、周速が安定しているので仕上げやテーブルのエッジを削るのには重宝しそうです。何といってもコードレスですし。

 

右の100Vはいろいろ使った中では一番優秀な製品だと思います。

 

 

手前２台はボッシュの直径125と150。ことタイプは片手で扱い辛いので殆ど使いません。存在すら忘れている。

 

奥のリョービ直径100は
グリップの無いものは片手にスッポリ収まるので６台消耗してきました。すぐ壊れるのでお薦め出来ません。このタイプは使いにくいので生き残っています。

 

ベルトサンダーも併用しますが、最後はランダムオービットの時代になったかと思います。

 

 

中杢風に巧く剥ぎ合わせが出来ました。

長いこと真面目に働いたせいか、疲れが出て土日は読書や雑用をしながらゆっくりしていました。

飲み過ぎ・遊び過ぎかもしれませんが。

 

 

本日は週2回の運動日でした。

カメラ持参でゆっくりと桜の咲いた裏山に登る。

 

 

最初は椿の回廊。虫が多くなったな。

 

 

アケボノツツジ。

 

 

レンズは新調した24～85の標準ズーム。マクロ付き。

 

 

タケノコにはまだ少し早いです。

 

 

マクロ活躍！

 

 

頂上の公園から市街地を望む。

 

 

和紙の原料になるミツマタの花。

 

 

稜線の池にはオタマジャクシ。

 

 

ここにもコブシが。以前は北国にしか咲かないと思っていました。

 

 

ウグイスの鳴き声が方々で聞かれます。

 

 

このルート、実は桜の直下はあまり通らないのが残念なところです。

 

 

これは梅でしょうか？

山もいいけど、娘の花盛りの方がいいです。ロシアのカーリングの選手なら誰でもいい。

 

 

南国土佐では１週間ほど前から春が来ています。

 

何が違うって、風が違います。湿気を含んだ・・・というと色気がないのですが、全てが芽吹くような。

 

 

庭も段々賑やかになってきます。

 

 

フキノトウはこんなに大きくなりました。

 

 

今年もこのピロピロが良いですね～。女子高生って感じですか。

 

 

“一人静か”も可憐に咲くよ。

 

 

でも、今年も面倒くせー奴が換気扇を狙っている。

鳴き声は可愛いのですが。

高速料金の高さについては以前にも書きましたが、年寄りは物忘れが激しいから何度でも繰り返すのだ。

 

昨日、入野松原からの帰り、平日ということもあり無料区間の終わる須崎インターで降り、久々に下道を走ることにした。

 

なんと前方１０台ほど、全て降りてしまいました。降りなかったのは後方１台のみ。

 

 

途中、登り口にも誰もいません。

 

大型トラックまで下道を使っていて、右折待ちの車などでノロノロ運転の箇所多し。時々並行して走る高速はガラガラです。高速はお飾りかよ！意味ね～じゃん。

 

利用する須崎ー土佐インター間は１４キロで560円也。時短は１０分程でしょうか。時給にして￥3360バカバカしいよな。田舎でそんなに稼ぐ人は少ないと思います。

 

高速料金高過ぎます。半額ぐらいが丁度で、売り上げもUPすると思います。何のための高速道路？

 

 

計画通り、正午前に「大田食堂」
に到着。ラーメン・ライス５５０円。

 

ちなみに土佐市周辺は軟弱地盤ですが、天皇陛下来高に合わせて、地盤対策をせず、突貫工事で盛り土をしたそうで、路面はうねっています。

 

毛沢東が列車で干ばつ地帯を通る時は、車窓から見える範囲、人海戦術で黄金の稲穂を移植したと聞きました。中国を笑えません。

アベちゃんは自分の故郷の超過疎地区にスゲー道路を作っているそうですね。

月曜の朝、納品を兼ねて入野松原に向かう。

 

 

こんな感じなんですけど。「ゆうゆう」４月１日開店。よろしく。

Sさん昼間からプシュ！

 

 

それから波乗り。

 

 

良い波が来ていたのは僅かな時間だった。

 

 

「練習」に呼ばれる。Sさん早くも出入り禁止となる。

 

 

素人の撮影の方が大胆。スマホで慣れているのか。

 

 

早速にスツールも活躍。

 

 

お薦めはこのフレンチトーストだそうです。

 

 

そして朝。

沖からうねりが入って来るものの、ブレイクせず岸際でドッカーンという最悪の波。

 

 

高校生に課外授業か？

 

連休前半の波は良かったそうです。ずらしたおかげで波に当たらず。難しいものですね。

 

 

注文主が「急ぐ！」と言うので本日も真面目に仕事をしておりました。

 

 

出来上がりました。

 

座面は、タモ・桃桜？・ヒノキ。脚はケヤキ・楠・マホガニー・栗。

 

お友達価格なので適当に材を組み合わせております。楽しくていいと思います。しかし、硬いタモにはケヤキの脚というように比重は合わせております。

 

貫の位置が低いのは、最初に前の椅子の高さを聞いて制作したのですが、カウンターの高さを確認すると・・・・・「こりゃ～、椅子が高すぎる！」となり、先っぽを切りました。

 

これで大体急ぎの仕事は済みました。

 

明日から納品も兼ねて海に出掛けます。

今日もまあまあ真面目に働きました。

 

 

久々に脚を１６本挽くと疲れます。

 

明日は貫を１６本
。これは割と簡単です。短いと共振が少ないですから。

 

 

リフターテーブルをカウンターの高さにして、足掛けを兼ねる貫の位置を検討しています。

 

座面との距離が少なすぎるとかえって疲れます。カウンターチェアーは背筋をシャキッとさせて座らないといけませんから。

 

場合によっては店舗に足掛けを作った方が座り易いかもしれません。

 

テーブルと座卓は出来たので、最後のカウンター椅子に取り掛かっています。

 

 

転び角度に注意しながら図面を引きます。

 

店舗用ですから、かなり骨太です。しかも、乱闘に耐えなければいけない。

 

 

脚は先っぽに貫ががくるので、
下の形状に決定。

 

 

４月の大丸の個展のDMもあがってきました。今までのデザインを適当に合成しています。

 

経歴にはマサチューセッツ工科大を首席で卒業と入れてます。あのオッサン、コンサルとかやっていて、テレビに出る暇あるんじゃろうか？とは思っていました。最初から俳優志願でよかったのではないでしょうか。

 

これで、車検、確定申告、全ての面倒事は片付きました。後は個展に向けてゆっくり出来るかな。

 

しかし、早速ドロップインする奴がいるな。